Informazioni sul settore delle pile di ricarica
Corrente di ricarica dei veicoli elettrici: qual è la differenza tra AC e DC?
Le auto elettriche possono funzionare con due tipi di "carburante".Si chiamano corrente alternata (AC) e corrente continua (DC).
L’energia elettrica proveniente dalla rete è sempre corrente alternata.Tuttavia, le batterie, come quelle della tua auto elettrica, possono immagazzinare energia elettrica solo sotto forma di corrente continua.Questo è il motivo per cui la maggior parte dei dispositivi elettronici dispone di convertitori integrati nelle spine.Forse non ti rendi conto che ogni volta che carichi un dispositivo come il tuo smartphone, la presa converte effettivamente la corrente alternata in corrente continua.
Ricarica CA per veicoli elettrici:
Il convertitore è integrato nell'auto.Anche se in realtà è un convertitore, viene chiamato "caricatore per auto".
L'energia viene convertita da corrente alternata a corrente continua, che viene poi immessa nella batteria dell'auto.
Questo è il modo più comune per caricare i veicoli elettrici oggi, poiché la maggior parte dei caricabatterie utilizza l'alimentazione CA.
Ambito di applicazione: casa/lavoro/azienda
Prodotti Acrel (RS485 Modbus-RTU):
ILADL10-Eè di piccole dimensioni e basso nel prezzo
ADL200 METÀ
ADL200N-CTMID in uso, dimensioni ridotte
ADL400METÀ
ADL400N-CTMID in uso, dimensioni ridotte
ADL3000-EA UL
Ricarica CC per veicoli elettrici:
A differenza dei caricabatterie CA, i caricabatterie CC sono dotati di convertitori stessi.Ciò significa che può alimentare direttamente la batteria dell'auto, senza la necessità di un caricabatterie di bordo per la conversione.Nel caso dei veicoli elettrici, la ricarica DC è più veloce.
Ambito di applicazione: autostrada/stazione di ricarica pubblica
Prodotti Acrel (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Usa lo shunt per essere più preciso
Spina di ricarica
Esistono due tipi di prese CA:
Il tipo 1 è una spina monofase standard per i veicoli elettrici negli Stati Uniti e in Asia.Ti consente di ricaricare la tua auto a velocità fino a 7,4 kW, a seconda della potenza di ricarica della tua auto e della capacità della rete.
Il tipo 2 è una spina trifase, standard in Europa perché ha tre fili aggiuntivi per far passare la corrente.Quindi, naturalmente, possono caricare la tua auto più velocemente.A casa la potenza massima di ricarica è di 22 kW, mentre le stazioni di ricarica pubbliche possono caricare fino a 43 kW, sempre a seconda della potenza di ricarica della propria auto e della capacità della rete.
Esistono due tipi di spine CC:
CHAdeMO: questo sistema di ricarica rapida è stato sviluppato in Giappone e consente una capacità di ricarica molto elevata e una ricarica bidirezionale.Attualmente, le case automobilistiche asiatiche sono all’avanguardia nell’offrire veicoli elettrici compatibili con le prese CHAdeMO.Permette la ricarica fino a 100 kW.
CCS: la spina CCS è una versione migliorata della spina di tipo 2 con due contatti di alimentazione aggiuntivi per una ricarica rapida.Supporta la ricarica AC e DC.Consente la ricarica a velocità fino a 350 kW.
Caratteristica
1. L'analizzatore della qualità dell'energia è configurato nel circuito in ingresso totale: viene monitorata la qualità dell'energia dell'intero circuito di alimentazione della pila di carica e viene impostato il dispositivo di monitoraggio della corrente di dispersione.
2. Il circuito principale trifase è configurato con relè di corrente residua: fornisce protezione contro gli shock per contatto indiretto.
3. Il circuito CA trifase è configurato con un contatore di energia a guida: poiché tale pila di ricarica consuma una grande potenza, viene utilizzata per misurare l'energia elettrica totale e monitora l'efficienza operativa dell'intera stazione di ricarica con un contatore di energia CC.
4. Contatore di energia elettrica DC installato all'interno della pila di ricarica DC: utilizzato per misurare l'energia utilizzata per la ricarica dei veicoli elettrici.
5. Controller di gestione della carica: responsabile dell'interfaccia esterna uomo-macchina, controllo della carica, lettura 485 dei dati di potenza del contatore di energia CC, controllo dell'apertura e della chiusura dell'interruttore automatico di uscita della carica CC.
6. Modulo di rilevamento dell'isolamento del palo di ricarica CC
Cliente
Prodotti Acrel correlati
Misuratore di potenza CC montato su guida DJSF1352-RN
●Misura:kWh, kVarh, potenza, corrente, tensione, ecc
●Valutazione attuale:Shunt 0-75mV;Sensore Hall 0-20mA,4-20mA,0-5 V,0-10V
●Tensione nominale:0~1000 V CC
●Applicazione:Batteria CC;Pila di ricarica;Solare fotovoltaico e così via
●Comunicazione:Protocollo DL/T645-2007, Protocollo MODBUS-RTU
●Alimentazione elettrica:85~265 V CA/CC;24 V(±10%) CC;48 V (± 10%) CC
●PIngresso impulso:Una seconda uscita a impulsi, un'uscita a impulsi di energia elettrica
●Schermo:LCD di tipo 8 segmenti digitali
ADL400 Contatore di energia trifase
●Tensione nominale:CA 3*220/380 V
●Corrente in ingresso:3*10(80)A, 3*1(6)A (tramite accesso ai TA)
●Comunicazione:RS485(Modbus-Rtu)
●Precisione:kWh Classe 0,5
●Metodo di visualizzazione:Display LCD
●Installazione:DIN 35MM
ADL200 Contatore di energia monofase
Orario di pubblicazione: 12 marzo 2024
