Información de la industria de la pila de carga
Corriente de carga del vehículo eléctrico: ¿Cuál es la diferencia entre CA y CC?
Los coches eléctricos pueden funcionar con dos tipos de "combustible".Se denominan corriente alterna (CA) y corriente continua (CC).
La electricidad de la red siempre es corriente alterna.Sin embargo, las baterías, como las de su coche eléctrico, sólo pueden almacenar energía eléctrica en forma de corriente continua.Es por eso que la mayoría de los dispositivos electrónicos tienen convertidores incorporados en sus enchufes.Quizás no te des cuenta de que cada vez que cargas un dispositivo como tu teléfono inteligente, el enchufe convierte la corriente alterna en corriente continua.
Carga CA de vehículos eléctricos:
El convertidor está integrado en el coche.Aunque en realidad es un convertidor, se llama "cargador de coche".
La energía se convierte de corriente alterna a corriente continua, que luego se alimenta a la batería del automóvil.
Esta es la forma más común de cargar vehículos eléctricos en la actualidad, y la mayoría de los cargadores utilizan energía de CA.
Ámbito de aplicación: hogar/negocio/empresa
Productos Acrel (RS485 Modbus-RTU):
ElADL10-Ees de tamaño pequeño y de bajo precio
ADL200 MEDIO
ADL200N-CTUso medio, tamaño pequeño.
ADL400MEDIO
ADL400N-CTUso medio, tamaño pequeño.
ADL3000-EA UL
Carga CC de vehículos eléctricos:
A diferencia de los cargadores de CA, los cargadores de CC tienen convertidores.Esto significa que puede alimentar la batería del coche directamente, sin necesidad de un cargador a bordo para la conversión.En el caso de los vehículos eléctricos, la carga DC es más rápida.
Ámbito de aplicación: Carretera/estación de carga pública
Productos Acrel (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Utilice la derivación para ser más preciso
Enchufe de carga
Hay dos tipos de enchufes de CA:
El tipo 1 es un enchufe monofásico estándar para vehículos eléctricos en Estados Unidos y Asia.Le permite cargar su automóvil a velocidades de hasta 7,4 kW, dependiendo de la potencia de carga de su automóvil y la capacidad de la red.
El tipo 2 es un enchufe trifásico, que es estándar en Europa porque tiene tres cables adicionales para dejar pasar la corriente.Naturalmente, pueden cargar tu coche más rápido.En casa, la potencia máxima de carga es de 22 kW, mientras que las estaciones de carga públicas pueden cargar hasta 43 kW, dependiendo también de la potencia de carga de su coche y de la capacidad de la red.
Hay dos tipos de enchufes CC:
CHAdeMO: Este sistema de carga rápida fue desarrollado en Japón y permite una capacidad de carga muy alta y carga bidireccional.Actualmente, los fabricantes de automóviles asiáticos están a la vanguardia en la oferta de vehículos eléctricos compatibles con los enchufes CHAdeMO.Permite cargar hasta 100 kW.
CCS: El enchufe CCS es una versión mejorada del enchufe Tipo 2 con dos contactos de alimentación adicionales para una carga rápida.Admite carga de CA y CC.Permite cargar a velocidades de hasta 350 kW.
Característica
1. El analizador de calidad de energía se configura en el circuito entrante total: se monitorea la calidad de energía de todo el circuito de suministro de energía de la pila de carga y se configura el dispositivo de monitoreo de corriente de fuga.
2. El circuito principal trifásico está configurado con un relé de corriente residual: proporciona protección contra golpes para contacto indirecto.
3. El circuito de CA trifásico está configurado con un medidor de energía de vía guía: dado que dicha pila de carga consume una gran cantidad de energía, se utiliza para medir la energía eléctrica total y monitorea la eficiencia operativa de toda la estación de carga con un medidor de energía de CC.
4. Medidor de energía eléctrica de CC instalado dentro de la pila de carga de CC: se utiliza para medir la energía utilizada para cargar vehículos eléctricos.
5. Controlador de gestión de carga: responsable de la interfaz hombre-máquina externa, control de carga, lectura 485 de datos de potencia del medidor de energía de CC, control de apertura y cierre del disyuntor de salida de carga de CC.
6. Módulo de detección de aislamiento de pila de carga de CC
Cliente
Productos Acrel relacionados
Medidor de potencia CC montado en riel DJSF1352-RN
●Medición:kWh, kVarh, potencia, corriente, voltaje, etc.
●Valoración actual:Derivación 0-75 mV;Sensor Hall 0-20 mA, 4-20 mA, 0-5 V, 0-10 V
●Voltaje:0~1000 VCC
●Solicitud:Batería de CC;Pila de carga;Energía solar fotovoltaica, etc.
●Comunicación:Protocolo DL/T645-2007, protocolo MODBUS-RTU
●Fuente de alimentación:85~265 V CA/CC;24 V (±10 %) CC;48V(±10%) CC
●PAGentrada adicional:Una segunda salida de pulso, una salida de pulso de energía eléctrica
●Mostrar:LCD de 8 segmentos digitales
ADL400 Contador de energía trifásico
●Tensión nominal:CA3*220/380V
●Corriente de entrada:3*10(80)A, 3*1(6)A(Por acceso a CT)
●Comunicación:RS485 (Modbus Rtu)
●Exactitud:kWh Clase 0,5
●Método de visualización:Pantalla LCD
●Instalación:DIN 35MM
Contador de energía monofásico ADL200
Hora de publicación: 12 de marzo de 2024
